2022年2月23日 星期三

前進

某天寒流來襲的加班夜晚,處理到最後一封郵件時,打開附件竟然跳出了上百頁的技術需求,頓時內心感到無比崩潰!雖說內心崩潰,但現實是近幾年車廠軟體需求真是越寫越仔細,功能面的、非功能面的,面面俱到。很顯然車廠的軟體能力不斷提升中。

幾個月前跟某日系車廠進行軟體系統審查,竟意外發現對方軟體素養相當專業,一而再再而三的修改後,我們才做出對方滿意的文件。難得遇到這種專家,因為不僅是知道如何做好軟體,也深諳車用軟體的核心知識。

車廠不斷努力朝向讓車子具備更多的智能化前進,有特斯拉這樣的標竿,自然無可避免地必須從固有的硬體製造去擴充更多的系統整合能力。

攝於BMW博物館

在寫「逆骨—工作在新創公司!」一篇時,就對於車用軟體的未來發展有許多憧憬;從2012到2022,雖然辛苦,但不知不覺也度過了十年。「漁舟唱晚,秋水共長天」一篇則簡扼紀要了這段時間職務上及技能上的增長;時間又過了兩年,果然OT也有能力負責公司部份的品質工作。2022年的差旅,除了一如往常的技術支持及商務拜訪,對於品質問題也略懂一二。而N公司則從2016年OT撰寫「逆骨—工作在新創公司!」時的1.2億台幣來到了現在了3.4億台幣,不僅業務量擴張,營運能力更強,也擁有了自己的工廠。在中美貿易摩擦之前就開始設廠規劃,並且在不增資的情況下完成第一間工廠的建置,這是老闆的膽識。老闆帶領著公司不停戰鬥,能夠衝在前線與這樣的創業者為伍,不僅是近距離的學習,看著自己的成長也覺得挺有成就感。

中國大陸的新能源車市場已經進入了新一輪的戰國時代,偶而到大陸城市中大型的廣場(台灣稱為百貨公司)展間逛逛,許多車廠已是搭載N公司的產品;很替我的同事們感到驕傲,也替客戶們感到驕傲。

攝於廣州小鵬汽車

~金戈鐵馬,氣吞萬里如虎~


OTORI
民國111年2月23日

2022年2月21日 星期一

讀《汽車軟件架構》 (上)

「Automotive Software Architecture」是由瑞典哥德堡大學的Miroslaw Staron撰寫,兩位譯者是王駟通與歐陽紫洲。王駟通畢業於多倫多機械工程學院,現任職於中國大陸某合資汽車零部件供應商;歐陽紫洲畢業於清華大學汽車工程系,現就職於中國大陸某智能聯網汽車研發機構。兩位譯者對於車用電子都有豐富的學經歷背景支撐。雖然本書完成於2017年,但翻譯完成時間是2020年;儘管如此,本書中介紹的汽車軟件架構仍是很完整並且實用。

本圖取自蘇寧易購


OT研究所時攻讀軟體工程,在業界則接受不少車用軟體及車用品質體系的薰陶,書中介紹的知識與OT實作經驗相輔相成;書中許多實作經驗作者會帶到Volvo XC90的開發,因此特別推薦給剛進入此領域的朋友們閱讀。

本書的1.6節及第十章「總結」,快速地帶領讀者介紹每章節的重點。本書OT會分兩篇介紹,本篇先將1.6節及第十章「總結」合併介紹給正在閱讀本篇的朋友們,下一篇則是介紹OT覺得印象深刻的內容。


第1章:軟件架構及其在汽車軟件工業的發展概述

軟件架構是一種軟件的高層設計和結構。它為軟件及組建的詳細設計以及軟件的部屬提供了指導。軟件架構文檔中通常包含一系列的視圖,例如功能視圖、邏輯視圖或部署視圖等。

軟件架構還提供了軟件系統高層建構的原則,因此他也包含不同的架構風格。

本書中匯總了汽車軟件設計中最重要的方法及工具。這些方法不僅侷限在架構層面,也涵蓋了詳細設計的範疇。在第1章中提供了每章的內容提要並總結了架構設計之所以對未來的汽車軟件工程意義非凡的原因。


第2章:軟件架構

本章中介紹了軟件架構的概述,向不熟悉軟件架構學科的讀者回顧軟件架構的基礎知識,在最後描述了汽車軟件架構的特殊性。本章開頭回覆軟件架構的含義,定義汽車軟件設計中使用的視圖類型,並將它們與軟件工程中經典的4+1架構視圖模型進行映射。接著將逐步介紹汽車軟件架構中的重要元素,如ECU、邏輯和物理組件、功能架構,以及整車架構的拓樸結構(物理和邏輯架構)等。在介紹過程中,將與中強調汽車嵌入式軟件系統對安全性和可靠性的高要求。

在汽車軟件系統設計中常用的結構視圖:

  • 功能視圖:描述車輛功能的架構以及他們之間依賴關係。
  • 物理視圖:描述物理節點(ECU)以及節點之間的連接。
  • 邏輯視圖:描述軟件組建和架構。
  • 部署視圖:描述軟件組建在ECU中的部署。
汽車中出現的主要架構風格
  • 分層架構風格。
  • 基於組件的架構風格。
  • 單體架構風格。
  • 微內核架構風格。
  • 管道與過濾器架構風格。
  • 事件驅動架構風格。
  • 中間件架構風格等。


第3章:汽車軟件開發

本章詳細介紹汽車軟件的開流程。首先是整車開發的V模型,並進一步引入現代敏捷軟件開發的方法來描述軟件開發團隊的工作過程。本章也簡要介紹一款用於保持研發數據一致性的工具—由SystemIte開發的SystemWeaver。內容也涉及諸多研發工作及方法,例如變體管理、不同的軟件集成階段、測試策略等。結合實例來審視這些方法並解釋它們是如何被應用的。

汽車軟件工程中的實踐先從需求開始,這部分內容某種程度上是汽車行業獨有的。本章討論了如下的需求模型:

  • 文本需求:以文本和表格形式呈現的規格說明。
  • 用例需求:基於UML用力和相應的序列圖來呈現的規格說明。
  • 基於模型的需求:以模型的形式呈現的規格說明,這些模型後續將由供應商實現。
理解了制定軟件需求的方法,還需要進一步理解軟件驗證和確認的方法。軟件的驗證和確認以測試的形式完成,它們包括:
  • 單元測試:單一軟件模塊的功能驗證。
  • 組件測試:一組軟件模塊(即組件)的驗證。
  • 系統測試:完整系統的驗證(包括開發完成後的完整功能以及開發中的某單一功能)
  • 功能測試:對照規格說明,對終端用戶功能的確認。

介紹了不同的測試方法以及汽車軟件集成的不同階段後,探討了這些元素是如何在「產品數據庫」中儲存。


第4章:AUTOSAR標準

本章中討論了標準化的話題,概述業界在標準化方面所做的努力。特別介紹了AUTOSAR這一目前在歐洲乃至世界範圍內最受關注的汽車軟件標準。AUTOSAR標準中的主要構建塊,例如軟件組件和通信總線等。將AUTOSAR核心思想以及對汽車工業的影響兩個角度來回顧汽車軟件架構標準化的演變歷程。本章最後介紹AUTOSAR標準中提供的參考架構,並討論它的演變方式。

本書認為AUTOSAR標準的引入是當今汽車軟件領域的主要趨勢之一。該標準定義了汽車軟件是如何被建構以及它的組件部分之間是如何交互的。某種意義上,AUTOSAR標準也被視為汽車的「操作系統」。

本章內容由Darko Durisic撰寫,他是AUTOSAR聯盟中瑞典汽車製造商的領軍人物之一,具備豐富的實踐經驗,因此也能從軟件設計者的角度對AUTOSRAR系統進行精彩的介紹。本章內容關注的是AUTOSAR參考架構及其應用。

從AUTOSAR中「概念」的角度探討了AUTOSAR標準的演化,分析了AUTOSAR規範中的哪些內容發生了變化、標準中「概念」的數量是如何演化的,以及這些演化對汽車軟件的設計意味著什麼。最後本書也給出了一些基於AUTOSAR進行汽車軟件組件設計的實例。


第5章:汽車軟件的詳細設計

本章將繼續從技術的角度深入研究汽車軟件架構,我們將描述在特定軟件組件中進行軟件設計的方式。

  • Simulink建模:汽車軟件算法的詳細設計最常用的方法,通常用於動力總成域、主動安全域或底盤域。
  • SysML:一種基於UML語言的方法,關注軟件定義中的編程語言方面的概念。
  • EAST-ADL:另一種基於UML語言的方法,專門用於汽車軟件的設計,將問題領域的概念和編程層面的概念相結合。
  • GENIVI:一種專用於信息娛樂系統的編成標準,目前在市場上正受到愈來越多越好的關注。

知道這些術語和真正理解安全關鍵系統的設計原則是不一樣的。因此本書還介紹了設計安全關鍵系統的原則,這些原則來自對NASA及其空間項目的研究。


第6章:汽車軟件架構的評估

在本章中介紹評估軟件架構質量的方法,並重點討論了軟件行業經典的架構權衡分析方法(Architecure Tradeoff Analaysis Method, ATAM)。討論了汽車軟件的非功能屬性,如可靠性和穩定性等,並進一步回顧了評估這些屬性的方法。在討論過程中本章參考了ISO/ICE 25000系列標準。

本章還提出軟件、硬件集成過程中的挑戰及其影響。討論了汽車軟件和商用計算機應用乳間之間的差異,並給出了具體實例。最後,討論了這些軟件屬性進行量測的必要性。


第7章:軟件設計和架構的度量

本章中介紹一般軟件工程和汽車軟件工程中最常用的度量,例如:總代碼行數、模型大小、複雜性,以及架構穩定性或耦合性等。具體給出了這些度量的解釋—基於這些度量的具體數值大小,應該做什麼,為什麼要這麼做。還討論了基於ISO/IEC 15939的度量標準的使用。

本章為架構工程師提供了一系列的度量組合以及它們的可視化表達。也同樣為汽車軟件的詳細設計提供了一系列的測度。

最後,本章展示了一份關於汽車測量的公開工業數據。在測量結果的基礎上,討論了諸如軟件規格和圈複雜度等軟件屬性,並分析了它們對軟件驗證和車輛安全的影響。

本章內容由作者和來自愛立信公司的Wilhelm Meding合著完成。Wilhelm Meding在軟件測量領域以及深耕十餘年,是資深的研究員。


第8章:汽車軟件功能安全

本章中詳細闡述功能安全這一話題,這是現代汽車軟件中最重要的話題之一。本章介紹國際標準ISO/IEC 26262中與安全相關的概念,並說明如何在軟件研發流程中應用這些標準。國際標準中提到的功能安全驗證和確認技術,並將其與汽車安全完整性等級(Automotive Safety Integration Level, ASIL)關聯,討論其在實踐中的效果。為使讀者清晰理解功能安全這一標準,本章在介紹過程中穿插了一個簡單的功能開發實例—包含了不同ASIL等級的微控制器架構的實例。

本章作者是來自Volvo AB公司的Per Johannessen,他曾成功地在某乘用車製造商建立了該標準,目前正在重型車輛和公交車領域從事相關的工作。


第9章:汽車軟件架構的當前趨勢

在本書的最後介紹汽車軟件開發的當前趨勢。市場上一些新興的、具有顛覆性的技術,這些技術被認為可能讓傳統的汽車工業變得更加以軟件為導向:

  • 自動駕駛:需要以更複雜的軟件和更高層級的連接為支撐。
  • 自修復、自適應、自組織系統:可以讓軟件更可靠、更智能;但在軟件安全性評估上面臨著挑戰。
  • 大數據:基於外部資源的可用信息,讓汽車軟件做出更智能的決策;但與此同時,對軟件系統的處理能力、儲存以及一些其他特性提出了更高的要求。
  • 軟件開發流程的新趨勢:例如軟件持續集成技術,可以讓軟件持續改進,但也對軟件的安全性評估以及快速驗證提出了討戰。



OTORI
民國111年2月21日

2022年2月20日 星期日

有種祝福叫做舊情人的祝福

兩個人分開後的唯一正解,只能是各自都要過得更好。傳說中有種祝福,叫做「舊情人的祝福」。

Garmisch-Partenkirchen

正正巧十年了。當年把心葬在德國南方小鎮,毫無意外地淬鍊成滿血復活... 現在,該妳幸福了!

有段為期不短的時間憑藉著對妳的恨意得以倖存並且堅強;但也唯有思念曾經帶我超越道德藩籬,脫離現實囹圄觸踫到本該在平行時空的妳。謝謝這段姻緣,但願彼此生命都能圓滿。

拜託請用盡洪荒之力閃瞎這些年每位關心妳、耽心妳的人,用力去愛以及享受被愛!我亦會在那個人們稱為「幸福」的彼端為妳點亮微微星光,願真誠與勇敢永遠伴妳隨行。由衷地為妳開心,並且200%的祝福!😘

致Corey,致每對曾經情深緣淺的戀人們。

~但願人長久,千里共嬋娟~

民國111年2月20日



#星空仙子 #阿仙 #妙妙 #喬喬 #corey #sen 

2022年1月31日 星期一

團圓

在虎年的除夕寫這篇文章,祝福各位朋友新年快樂,猛虎出閘、虎滿乾坤!

結束14天的隔離,感謝耘媽時不時的就送一些物資到隔離旅館,加上旅店員工也很幫忙助顧生活起居,讓OT隔離期間雖然獨居,還是扎實地感受到許多家鄉的溫暖。

這趟決定出差已經是十一月的事情,當時雙北的防疫旅館早已是預訂一空;其實我到了出門時還沒辦法訂好酒店,原本是想說最糟就是住在政府的集中檢疫所。不過還好同事幫忙下幸運的找到了位於花蓮志學村的這間防疫旅館;很偏僻,但離群索居倒也安全。

結束隔離後雖然只有兩天的時間準備過年,不過一切都算順利。解隔離的當天耘媽載我返回老家後,OT又開著車回到台北;整理完家裡,拜完地基主,隔天上午再到行天宮拜拜完後,一家人順利地回到花蓮與耘媽團聚。

出門在外久了,毫無疑問地確實會擔心跟家人的情分變薄;每天短暫的視訊通話或是簡訊的寥寥數語,實在只能算是勉強的關心。不過在回到家開門的那一刻,那一句「你/爸爸回來了!」然後全家人開心的抱在一起,心頭上的擔憂便一掃而空。當然,該準備給家人的禮物也是不可少的 😅

出差期間的某天Amanda傳訊息說女兒想我,做夢還夢到我在家裡睡午覺,起床後一直問Amanda「爸爸甚麼時候回來?」看完訊息後覺得很窩心,但同時也一陣酸楚。看著女兒在老家爬上爬下,好奇的東張西望,阿嬤前阿嬤後的,覺得實在很有趣,也恍若隔世;好像看到小時候的OT跟P在家裡吵吵鬧鬧的情景,而不過前一天清早前才結束了隔離。

今年因為疫情的關係,P還是無法一起團圓過年,不過知道在美國也生個可愛的小寶寶,覺得很替他開心及驕傲。

致全球為了除夕團圓星夜兼程的千萬萬華人平安順心。



OTORI
民國111年1月31日

2022年1月28日 星期五

無限微光

思思念念 在雨天

聽一首首慢歌
  將自己一次次 撕碎

配一杯杯咖啡
  細數 重組 片片

瘋了嗎

歲月悠悠 十載



~只在此山中,雲深不知處~


OTORI
民國111年1月28日

#星空仙子 #阿仙 #妙妙 #喬喬 #corey #sen 

2022年1月23日 星期日

為妳而讀 - 《紫羅蘭永恆花園》

以前片段的看過一本書,書名是《成為自己的內在英雄》。書中想要表達的觀點是,每個人的人生都是在不斷的摸索中成長,而對於想成為怎麼樣的人,有時候會感到迷惘;透過檢視自己屬於書中的哪種基礎人格,可以幫助自己了解現在的心態上正處於哪個階段,如何克服?而下一個階段又該往哪進?

《成為自己的內在英雄》一書中基礎人格分成六種類型:純真理想的「天真者」、等待救援的「孤兒」、孤獨探索的「流浪者」、熱血求勝的「鬥士」、犧牲奉獻的「殉道者」、獨當一面的「魔法師」。

這讓我想到小時候還對自己的形狀餛飩不明的時候,我們也會透過漫畫、動畫來想像自己未來的樣子。許多作品的男女主角固然是焦點,不過作者往往也透過主角以外的角色來闡述一些人生觀。例如OT一個很喜歡的角色是「勇者鬥惡龍」裡面的魔法師「何布」,他跟主角小呆不同,小呆天生有龍魔人的血統,是選定的勇者;而何布只是普通人,體力不如別人無法成為戰士,只能透過努力強背魔法。在戰鬥的初期,非常膽小,屢戰屢敗,常常需要隊友救援;但是在魔宮的最終決戰,他是唯一跟主角一起挑戰大魔王的人,並且破解了大魔王的絕技凱薩之鷹,還驕傲對自己說:「我果然是天才!」。

另一個經典的配角是「火影忍者」裡面的阿凱及小李,他們就無法成為主角的那種配角,他們既沒有優越的血統,也不會忍術,只能努力得靠體術成為優秀的忍者。但這樣也很厲害!例如八門都打開的阿凱,可以直接單挑宇治波斑。如果是當代最紅的動畫「鬼滅之刃」,大概就像是善逸吧!

就是這樣,我覺得天分很重要,但是願意努力的熱情更加重要。在二次元世界,何布、阿凱、小李就是我心目中的英雄人物;所以在《成為自己的內在英雄》一書中的測驗,毫無意外的就是「鬥士」跟「殉道者」的基礎人格了。

在「紫羅蘭永恆花園」中妳想探索的是甚麼呢?透過信件的代筆,談論如何模索及表達真實的心意;但願妳能在這部闡述如何感受「愛」的作品中,觸碰到那份感動。

本圖取自Wikipedia


OTORI
民國111年1月23日


#星空仙子 #阿仙 #妙妙 #喬喬 #corey #sen 

2022年1月22日 星期六

冬遊澳門 - 珠海、澳門

本次差旅的終點在珠海及澳門。雖說是終點,卻覺得仿佛像在心裡開啟新世界的一道大門,這趟一分意外、兩分驚豔、三分懷舊、四分柔情、五分醉意、六分感傷、七分美好、八分難捨、九分感謝、十分珍惜的旅程,也許再多住幾天會把心遺忘在美麗的珠海吧?

珠海跟深圳一樣,是大陸領導人鄧小平在1992年南巡時劃定的經濟特區;深圳依附香港成長,而珠海依附澳門。不過30年後,深圳已經成為國際首屈一指的大都會,集科技及金融於一身;而珠海還是個二線城市,主要還是依賴觀光收入為主。

不過二線城市有二線城市的好,這是OT常說的,沒這麼擁擠,空氣比較清新,街道也會比較整潔。由於公司沒有客戶分布在珠海,因此平常要到珠海是不可能的事情。因為這次在大陸逗留的時間比較長,剛好遇到跨年,便約了在此地工作的同學一起去澳門玩。還好有這次的經驗,因而才得以擬定從深圳爆發疫情後返台的路線。

入住珠海的晚上,由於沒甚麼事情,也不知道去哪,便騎著共享單車到處繞繞。珠海的夜景沒有像深圳那般浮誇,冬天夜晚伴隨著海風吹拂的霧氣,更多了種海上城市遺世孤立的冷豔。

珠海夜景

從珠海進入澳門我們是走拱北口岸,拱北口岸與珠海高鐵站相鄰,非常方便。這天走了三萬多步,澳門幾個主要的點都有踩到。

1/2 路線

澳門曾經是葡萄牙的殖民地。最初是從1583年開始跟明朝租借,到鴉片戰爭後成為葡萄牙殖民地。1999年回歸後,現在的澳門是中國大陸政府唯一特許經營博弈產業的特區,因此在澳門隨處可見如皇宮般的酒店,讓賭客們在裡面可以玩得紙醉金迷;而在氹仔則成為新一代賭場的聚集區。除了博弈產業外,澳門也是有存留一些殖民時期留下的建築,OT對於這種歷史的痕跡還是比較喜歡的。

澳門地標葡京酒店與新葡京酒店

聖母聖誕堂

澳門街景

聖保羅大教堂遺址(大三巴牌坊)

聖若瑟教區中學第一校

澳門街景

氹仔酒店區夜景

威尼斯人酒店內景

很感謝有認識的同學在珠海,不然也無法有這趟澳門行。旅程的最後,用吉島少兒合唱團翻唱周深的「親愛的旅人啊」來為文章畫上句點。(本曲改編自宮崎駿電影「神隱少女」的主題曲「いつも何度でも)」)


參考連結:


~最美的風景在路上,最好的旅伴在身邊~


OTORI
民國111年1月22日

冬遊惠州 - 惠州西湖

雖然前往惠州之前還去了北京出差幾天,但是一如往常,OT始終沒來得及去衝幾個想去的地方:北京故宮、銅鑼鼓巷等。索性跟同事在冬季的北京街頭吃起燒烤,配點小酒,「晚來天欲雪,能飲一杯無?」大概就是這樣的情懷吧!

惠州不僅是我在N公司第一個出差現場支持的大陸城市,同時更是這輩子第一次出差大陸的城市,第一次真實的接觸大陸人民及生活。當時惠州這個客戶很重要,等於是帶我們站穩腳步進入前裝的Mazda;也因為這個客戶我們在大陸的前裝市場才有越來越多的機會可以進入。

不過當時為了照顧好這個客戶,花了許多時間待在惠州;記得當時還一邊籌備跟Amanda的婚事,拍婚紗照、挑婚宴場地甚麼的都要挑回台的空檔趕緊處理。不過也感謝這個客戶,讓我在工作方面會得許多經驗的成長。

八年後再到惠州,這次支持的是另一個客戶,工作內容已經很不同了!八年前的自己絕對沒有想到竟然有一天可以到客戶端支持品質問題。原來工作是沒有極限的,能力也是,但心態有。

在中國大陸有三大西湖,最知名的是杭州西湖,所謂西湖十景:蘇隄春曉、斷橋殘雪、南屏晚鐘等,指的就是杭州西湖。往西北邊一點的揚州有揚州西湖,俗稱「瘦西湖」,乾隆遊江南時走揚州運河,最愛停留的點就是這個瘦西湖。最南邊的是惠州西湖,蘇東坡當年被貶到惠州時常遊歷此西湖,而與蘇軾同行的愛妻王朝雲亦葬於此。

據傳王朝雲篤信佛法,彌留之際口誦金剛經偈言:「一切為有法,如夢幻泡影。如露亦如電,應作如是觀。」 在蘇軾後來的『悼朝雲詩』有憶及此事。「浮屠是瞻,伽藍是依。如汝宿心,唯佛是歸。」 為蘇軾所提墓誌銘。

餘暉下的西湖

惠州就如中國大陸其他城市一樣,除了飛快的建設之外,市容整治也有很大的提升;像是惠州西湖的周邊,以OT一個好幾年沒來的外地人來說,變得相當親民並且適合遊憩。很羨慕惠州市民在市區就有這樣一個好地方。

西湖夜景

如果是夏天來的話,可以到荷花池走走。OT也一起放上幾年前拍的荷花池照片。

夏日西湖的荷花池

看到上面這張荷花池的照片,發現即便當年是使用基本款的單眼相機拍攝,拍出來的質感果然還是現在此時三鏡頭的旗艦手機無法比擬的。因為太好看了,再多放幾張當年夏天西湖的舊照😆




若逛累了,西湖周邊挺多吃的,完全不用愁吃飯問題。這次OT點了挑了一間可以看見西湖的餐廳,點一鍋豬肚雞跟一鍋煲仔飯,然後一個人全部喀完!記得八年前應該也是一個人在這間店,然後不同的店員跟我說著同樣的話:「這是豬肚雞一人份的啊!我們有個妹子一個人就可以吃完了!」 這食量確定是妹子不是女漢子? 😅

傳說中一個妹子就能吃完的豬肚雞跟煲仔飯


參考連結:



OTORI
民國111年1月22日

差旅 - 花蓮隔離記要

「山不在高,有仙則名。水不在深,有龍則靈。斯是陋室,惟吾德馨」 在花蓮隔離,讀「陋室銘」再貼切也不過了!再繼續關個幾天應該就可以做仙了吧?😆

隔離酒店的窗外景色

因為台灣政府對疫情的清零政策,要求境外返台人員必須進行隔離;儘管春節返台方案分為A、B、C三種,試圖提高檢疫旅館量能,不過還是一房難求。索性之下OT請公司幫忙安排到老家的檢疫旅館,難得有機會在離鄉多年後,可以連續住上兩個星期。

從首爾金浦市、嘉義梅山鄉、上海長寧區、花蓮志學村,已經有了四次隔離的經驗。老實說在首爾那次的經驗最好,不僅房間整潔舒適,窗外還有漢江美景,伙食也很不錯;不過因為是第一次隔離,在同一個地方關14天,每天都度日如年。到了這次在花蓮隔離,因為心態上早就調適好,每天都很充實,不知不覺一周就過去了。

OT不改工程師的性格,針對「房間」、「伙食」跟「檢疫」做了排名:

房間伙食檢疫
首爾金浦市
(2020)
112
嘉義梅山鄉
(2020)
234
上海長寧區
(2021)
321
花蓮志學村
(2022)
433

房間

房間很明顯一定是首爾勝出,後來查了才發現隔離的酒店Marinaby Hotel原本就是星級酒店;雖然房間稍嫌小,不過隔離還是很夠用的。隔離期間客房服務也做得很到位,對於隔離旅客的需求幾乎是有求必應。

首爾隔離客房

第二名是我們公司的嘉義工廠宿舍,因為是2019年全新完工,所以房間的整潔度、設備都是無話可說;加上是自己公司宿舍,住起來還是相當親切。雖然沒有厲害的客房服務,但是同事們還是會幫忙照顧日常生活所需。

嘉義隔離宿舍

第三名是上海長寧隔離時住的莫泰168,居住時正在改建成「如家商旅」。在大陸旅行的朋友對於如家這間連鎖酒店一定不陌生,莫泰168是如家系列最「經濟」等級的,所以內裝也相當精簡。還好OT有聽說過之前同事在上海隔離的經驗,特地帶了濕抹布;整理完後也還算可以,房間空間相當大,有對外窗也算舒適。客房服務還算可以,不過不提供咖啡,房間的水喝完後要另外算錢。

上海隔離客房

第四名是這次隔離的花蓮志學村「悠活旅店」。房間空間其實還算大,可以放線兩張150cm的單人床並且有冰箱。不過反過來說因為房間東西多,很多地方打掃的不是那麼確實;再加上旅店靠山且陰雨綿綿,所以整個房間感覺很潮濕,衣服基本上曬不乾。整體感覺是不如莫泰168。不過客房服務算親切,基本上是有求必應;像是托旅店買水果甚麼的,旅店很樂意幫忙。因為是鄉下地方,可以聽得到狗叫,半夜也不時會有雞鳴,很像回到小時候,挺溫馨的。

花蓮隔離客房

伙食

伙食第一名還是首爾,不僅菜色多樣,便當擺盤也很漂亮,味道也很好。

首爾隔離餐

第二名的是上海,上海意外的比之前聽說得好多了!菜色豐富,菜單也很多變化。

嘉義跟花蓮則是並列第三,不過嘉義的早餐比較厲害就是,畢竟是同事親自到店買的。不過兩邊的便當味道差不多,就是一般台灣常吃到的那種味道吧!

花蓮隔離餐

檢疫

很多沒去過大陸的朋友看到新聞可能也聽說大陸的檢疫很嚴格,OT親自體驗過一次,確信是真的。檢疫第一名毫無疑問的是上海,除了入境就要做核酸檢測外,在酒店隔離的14天還要再做4次的檢測,每次都是專人來採檢。

第二名是首爾,入境雖然沒有採檢,不過到酒店隔離的14天內要做兩次PCR檢測,同樣是專人採檢。

第三名是花蓮,不過因為2022年返台的時候疫情比2020年嚴重,這樣對比嘉義隔離的經驗比較不公平。入境時需要吐口水做核酸檢測,並且在隔離期間需要自檢。但對於自檢這種,就是看檢驗者自己誠不誠實以及是否自檢做得確實。

第四名是嘉義,2020年當時台灣疫情還不嚴重,入境沒採檢,隔離期間也只有自己做健康管理;除了規定搭乘防疫計程車外,幾乎沒有甚麼特別的措施。其實對於採用防疫計程車並且讓旅客自行決定隔離酒店OT覺得這種安排不好。像是大陸及韓國都是用大巴統一接送到隔離地點,隔離酒店是由政府統一徵收,因此價差不大,住到哪裡很公平。因為住宿的地方統一,所以做PCR檢驗透過專人採檢也方便。另外就是防疫計程車其實比較沒效率,除了容易讓司機感染外,一次能夠載送人員也很有限。

隔離期間工作、看書、運動、寫文章,就像孔夫子說的:「何陋之有?」


OTORI
民國111年1月22日

2021年全球10大新聞事件回顧

從2019年開始OT整理自己的新聞事件回顧,到今年為止發現有幾個主題是自2019年以來一直延續的;相信聰明的大家一定猜得到有哪些:中美摩擦、新冠疫情、氣候變遷、區塊鍊、電動車以及商用太空領域的拓展。而2021年比2020年又更精采許多,似乎也預告著2022年更是高潮迭起的一年。

歷史的演進常常是必然而非偶然,當我們回溯歷史的長河時,會發現在理所當然的現實中,早在這些事實型塑之前就已經有千絲萬縷的線索可循。OT覺得推動這個時代前進的齒輪,無非就是科技,科技的進步促使了中美摩擦的必然,也造成了氣候危機的必然。歷史中偶發的事件,則可能成為推動歷史前進的催化劑,而眼前板上釘釘的就是COVID19了!

這樣一環扣一環的關係,OT畫成示意圖如下圖。

科技發展推動大國競爭也推動氣候危機

拜科技成長之賜,許多國家的生產力都大為提升,並進而再培育出更好的人才,促使科技繼續成長。中國大陸便是在這樣的時空背景下成長起來最顯著的經濟體;不但有著高速的經濟成長,並且很恰當的利用了經濟成長的果實進而提升產業體質、擴充國防軍備,也強化的外交關係。當美國沉溺於反恐戰爭二十年後,猛然回首發現中國大陸已經緊追在後。

原本已經越演越烈的中美關係,碰巧遇到2020年的COVID19爆發,意外使得全球都受到牽連;而這樣的動盪,雖然也讓北京與華盛頓有些妥協與合作,但主要還是加劇了雙方摩擦。從因為疫情而首先在中國大陸開始引發的全球供應鏈斷鍊,到美國透過半導體的圍堵大陸科技業,再加上美國為救因疫情導致限縮經濟活動而進行的量化寬鬆,恰好成為催生通貨膨脹的完美風暴。

中國大陸、美國、新冠病毒,剛好成為一個有趣的三角關係;中國大陸與美國不論是從科技、經濟、航太、治理體制、軍事、外交幾乎是全方面的競爭,唯一的共同敵人就是COVID19了!而除了中國大陸與美國這兩大之外,檯面上積極成為玩家的還包括俄羅斯、AUKUS(AUKUS是軍事聯盟,用在這裡其實並不合適,但為了方便稱美、英、加、澳這四個盎格魯薩克遜民族國家的聯盟,還是使用AUKUS)、日本;歐盟與東盟雖然是被迫捲入,但身處地緣政治對抗的關鍵角色,似乎也無可避免的捲入這場戰局中。當然,台灣政府當局雖然意識形態鮮明,但說穿也只是被迫站在棋盤上的一顆子。

中、美、疫情三角關係

與其說俄羅斯積極成為檯面上的玩家,不如說是俄羅斯一直是檯面上的玩家;直至美國注意到中國大陸的國力可與之對抗之前,俄羅斯一直是對抗西方世界勢力的領頭羊。俄羅斯對歐洲為能源供應的主要出口來源,直接牽制了歐盟領導者的德國與法國;而2021年底烏東局勢的緊張,持續牽動美、中、俄三方勢力的消長。

鄰近台灣的日本,在2021年也是跌宕多姿的演出。原本延期的東京奧運還是如期在七月舉辦,鼓舞了全世界許多人民!原本東京奧運不確定能否如期舉辦,因為東京的疫情在四月開始直線攀高,這個趨勢也造成時任首相的菅義偉聲望重挫;在黨內派閥的壓力下,8月份即對於接下來首相改選表明不會參選。10月岸田文雄接任首相後,疫情莫名的被壓制住;因為有國內民意的支撐,使得岸田文雄有底氣解散國會重新組閣,上任後支持度超越前首相菅義偉及安倍晉三。身為中美對抗亞太的支點,日本與中美關係在岸田文雄接任首相後洞見觀瞻。

在這個架構下,OT挑選出2021年的全球十大新聞:

編號月份事件短評分類
11美國國會山莊暴動在2020美國總統大選結束之後,時任美國總統的川普拒絕接受敗選事實,並在1/6國會山莊時任副總統的潘思認證下一任總統為拜登時,號召支持者進入國會山莊抗議。這是美國史上第一次國會山莊遭到示威民眾攻入。事件後續的發展可以觀察到美國政黨對立的色彩已經強烈到動搖民眾對美國許基本價值的看法,例如法治等。這種越趨對立的發展,是否會更加劇國內政局的動盪?政治
27長賜號擱淺蘇伊士運河長賜號擱淺蘇伊士運河讓供應鏈鍛鍊的問題更加浮上檯面。因為新冠毅情的關係,許多國家對經濟活動進行了許多限制,貨櫃卡在海上或是碼頭,裝貨卸貨工人短缺,導致供應鏈斷鏈問題惡性循環;海運價格節節攀高,甚至可比空運。造成供應鏈斷鏈除了物流問題之外,半導體代工廠產能不足,造成晶片短缺,也是問題根源之一。許多車廠如通用、Toyota、Honda都曾因晶片短缺造成停產。金融
38美國撤軍阿富汗自拜登上任美國總統之後,從2月開始積極佈署從阿富汗撤軍的計畫;原定在9/11完成撤軍,沒想到因為塔利班反攻的勢頭強勁,阿富汗當局幾乎無招架之力,造成美國撤軍行動必須提前了整整一個月。而撤軍行動越進展越造成阿富汗政局的動盪,各國媒體用美軍幾乎是「落荒而逃」形容這次的撤軍行動。這次的撤軍可能一方面也表示美國政府短期之內已無能力再直接派軍支持海外戰爭,反而透過拉攏更多軍事同盟分攤軍費,進行全球部署。而此次事件是否也意味著美國對國際的影響力大不如前,也值得持續觀察。這次撤軍行動的灰頭土臉也造成拜登總統聲望的一大挫敗。軍事
49AUKUS美國自阿富汗不光彩的撤軍後,在9月宣布了與加拿大、英國、澳洲成立AUKUS軍事同盟。此前美國正好從法國手中搶走澳走原定的柴油動力潛艦訂單,售給澳洲核動力潛艦,此舉公然挑戰「核不擴散條約」的底線。而AUKUS更是繼NATO(北大西洋公約組織)成立70後的軍事聯盟。AUKUS本意是牽制中國大陸,但是否反而會弄巧成拙,值得再繼續觀察。軍事
510臉書改名Meta2021年可以說是元宇宙元年,Facebook的母公司為了轉型成元宇宙要角之一,也特定更名為Meta。隨著4月份NVIDIA CEO黃仁勳在GTC 2021 發表會使用分身成功騙過全世界觀眾發表演講後,各種軟硬體應用更趁勢而起。2021年股價關鍵字之一說是「元宇宙」也不為過。不過元宇宙的應用是否可以如智慧型手機問世般引領全世界科技再一個革命,就需要再拭目以待了。科技、金融
611COP2611月份COP26在蘇格蘭舉行,雖然本次會議議定要將全球氣溫的上升由工業革命以來的升溫控制在攝氏1.5度,但實際上各國政府的努力仍不足夠,在2025年之前已註定守不住攝氏1.5度這條防線。不過因為科技的發展,各國政府有更多的手段可以開發替代能源,並將低對傳統能用的依賴,電動車可能會為這場氣候危機找到的解答之一。而各國對於減排甲烷的承諾,可能是C0P26最大亮點。雖然二氧化碳比甲烷停留在大氣的時間更長,但甲烷吸收的熱量是二氧化碳的25倍;因此降低甲烷的排放,或許可以有效減緩地球升溫的趨勢。環境
711維珍銀河及亞馬遜創辦人相繼進行商用太空旅行11月份維珍銀河的創辦人理查德·布蘭森(Sir Richard Branson)與亞馬遜創辦人貝佐斯(Bezos)相繼進行太空商務旅行,儘管只有貝佐斯抵達卡門線並停留十分鐘,但這趟要價不斐的太空商務旅行雛型已經肉眼可見。自從SpaceX的獵鷹火箭可回收利用的實驗成功後,太空旅行的成本就不斷地降低。2021年也是人類在太空中大有斬獲的一年,包括NASA的毅力號及中國大陸的祝融號火星探測車先後成功降落火星進行探測任務。科技
811COVID-19變異病毒株OmicronCOVID-19在2021年十一月變異出一株新病毒株,WHO將其命名為Omicron。這隻病毒株比起2020年肆虐全球的Delta變異株傳染力更強,但似乎對於患者成為重症概率比較小。是否會造成更大一波經濟封鎖,或是COVID-19終結的曙光,就需要再持續觀察。截至OT完成本篇為止,COVID-19全球已有3.35億人感染,558萬人死亡。環境
911美國聯準會主席鮑爾續任聯準會主席這個新聞的重點不在於鮑爾續任聯準會主席,而是鮑爾確定續任聯準會主席之後,他一改對於先前通膨「暫時」、「溫和」、「可控」的鴿派態度,採用鷹派姿態進行升息及縮表,造成全球股市開始震盪,其中尤以美國科技股修正最為劇烈。通貨膨脹的成因可能包含因為疫情的緣故,美國為對抗經濟活動放緩及所造成的失業問題進行的量化寬鬆政策,並且因為全球供應鏈斷鏈問題尚未趨緩、晶片短缺、從川普時間對中國大陸加增的關稅以及中國大陸經濟放緩、多國為推行綠電造成的能源價格上漲(綠色通膨),都是造就這個通膨巨獸的完美風暴。金融
1012梅克爾卸任德國總理梅克爾從2005年至2021期間擔任德國總理,不僅帶領德國,同時也領導歐洲度過許多危機。例如2008年的金融危機、2010年的難民問題、2011年的歐債風暴,乃至美國總統川普上任後對美及對中政策的調整。她的處事智慧與耐心,連反對黨也為之折服。梅克爾卸任後歐洲即將面對一個沒有梅克爾的時代。此後歐盟是會更加團結?對中對美政策的動向,都很值得關注。政治


由於只能挑十則,所以對於遺珠之憾的新聞包括中國大陸恆大地產所引爆的房市泡沫等問題,也會對中國大陸經濟帶來影響,是值得關注的事件。中共自2020年來一直主動戳破許多泡沫如互聯網壟斷、補教業到近期的房市,不知道是否在2022年可以看到如此積極佈署的效果?而2022可以持續觀察的趨勢還包括NFT的發展,以及特殊目的收購公司(SPAC)對金融及監管的影響;因為並沒有特定的新聞事件所以並未被OT收錄,不過2021年是NFT及SPAC蓬勃發展的一年。



參考連結:


OTORI
民國111年1月22日