前進

某天寒流來襲的加班夜晚，處理到最後一封郵件時，打開附件竟然跳出了上百頁的技術需求，頓時內心感到無比崩潰！雖說內心崩潰，但現實是近幾年車廠軟體需求真是越寫越仔細，功能面的、非功能面的，面面俱到。很顯然車廠的軟體能力不斷提升中。

幾個月前跟某日系車廠進行軟體系統審查，竟意外發現對方軟體素養相當專業，一而再再而三的修改後，我們才做出對方滿意的文件。難得遇到這種專家，因為不僅是知道如何做好軟體，也深諳車用軟體的核心知識。

車廠不斷努力朝向讓車子具備更多的智能化前進，有特斯拉這樣的標竿，自然無可避免地必須從固有的硬體製造去擴充更多的系統整合能力。

攝於BMW博物館

在寫「逆骨—工作在新創公司！」一篇時，就對於車用軟體的未來發展有許多憧憬；從2012到2022，雖然辛苦，但不知不覺也度過了十年。「漁舟唱晚，秋水共長天」一篇則簡扼紀要了這段時間職務上及技能上的增長；時間又過了兩年，果然OT也有能力負責公司部份的品質工作。2022年的差旅，除了一如往常的技術支持及商務拜訪，對於品質問題也略懂一二。而N公司則從2016年OT撰寫「逆骨—工作在新創公司！」時的1.2億台幣來到了現在了3.4億台幣，不僅業務量擴張，營運能力更強，也擁有了自己的工廠。在中美貿易摩擦之前就開始設廠規劃，並且在不增資的情況下完成第一間工廠的建置，這是老闆的膽識。老闆帶領著公司不停戰鬥，能夠衝在前線與這樣的創業者為伍，不僅是近距離的學習，看著自己的成長也覺得挺有成就感。

中國大陸的新能源車市場已經進入了新一輪的戰國時代，偶而到大陸城市中大型的廣場(台灣稱為百貨公司)展間逛逛，許多車廠已是搭載N公司的產品；很替我的同事們感到驕傲，也替客戶們感到驕傲。

攝於廣州小鵬汽車

~金戈鐵馬，氣吞萬里如虎~

OTORI

民國111年2月23日