前進

某天寒流來襲的加班夜晚，處理到最後一封郵件時，打開附件竟然跳出了上百頁的技術需求，頓時內心感到無比崩潰！雖說內心崩潰，但現實是近幾年車廠軟體需求真是越寫越仔細，功能面的、非功能面的，面面俱到。很顯然車廠的軟體能力不斷提升中。

幾個月前跟某日系車廠進行軟體系統審查，竟意外發現對方軟體素養相當專業，一而再再而三的修改後，我們才做出對方滿意的文件。難得遇到這種專家，因為不僅是知道如何做好軟體，也深諳車用軟體的核心知識。

車廠不斷努力朝向讓車子具備更多的智能化前進，有特斯拉這樣的標竿，自然無可避免地必須從固有的硬體製造去擴充更多的系統整合能力。

攝於BMW博物館

在寫「逆骨—工作在新創公司！」一篇時，就對於車用軟體的未來發展有許多憧憬；從2012到2022，雖然辛苦，但不知不覺也度過了十年。「漁舟唱晚，秋水共長天」一篇則簡扼紀要了這段時間職務上及技能上的增長；時間又過了兩年，果然OT也有能力負責公司部份的品質工作。2022年的差旅，除了一如往常的技術支持及商務拜訪，對於品質問題也略懂一二。而N公司則從2016年OT撰寫「逆骨—工作在新創公司！」時的1.2億台幣來到了現在了3.4億台幣，不僅業務量擴張，營運能力更強，也擁有了自己的工廠。在中美貿易摩擦之前就開始設廠規劃，並且在不增資的情況下完成第一間工廠的建置，這是老闆的膽識。老闆帶領著公司不停戰鬥，能夠衝在前線與這樣的創業者為伍，不僅是近距離的學習，看著自己的成長也覺得挺有成就感。

中國大陸的新能源車市場已經進入了新一輪的戰國時代，偶而到大陸城市中大型的廣場(台灣稱為百貨公司)展間逛逛，許多車廠已是搭載N公司的產品；很替我的同事們感到驕傲，也替客戶們感到驕傲。

攝於廣州小鵬汽車

~金戈鐵馬，氣吞萬里如虎~

OTORI

民國111年2月23日

漁舟唱晚，秋水共長天

2007年從資工所畢業的那會兒， 我相信開發軟體將佔職業生涯中很大的一部分，但沒想到其實這時間沒有想像中的長，甚至有一天必須要具備SMT知識，更細膩到需要去看CT分析產品瑕疵；這是個奇妙的旅程，緣於我從不預設工作內容的心態。

入境韓國出差雖然需要隔離14天，但這期間工作依舊繁忙；依然得抽時間看著原本不熟悉的CT(電腦斷層)，期待總能從CT中看到一些小瑕疵，進而推斷SMT製程可能改善的契機。基本上這幾年習慣南征北討下來，工作是不是在辦公室進行對已經沒有太多差別；背後有個堅強團隊是重要的因素，知道任務分派下來後要如何分工以及如何互相支援，所以我總能放心地到前線跟客戶交手。

 

2020年四月在N公司任職滿第八年，這些年看到許多新血加入，也見證許多老臣離開；每次人事更迭，都提醒自己為了什麼而待在N公司？所以每幾年檢視一下自己的職涯規劃，也就變成必需的了。

紀要

• 2012~2013：
1. DSP工程師，負責ECNR(消噪音回音演算法)在Android架構上的整合。
2. 至此N公司有第一版HCI藍牙的ECNR算法。
• 2014~2017：
1. 負責HCI藍牙/Wi-Fi模組的移植。
2. 對應的SoC從TI、NXP、Qualcomm、Telechip、Rockchip各系列，而模組的主芯片則是包含TI、Qualcomm、Cypress。
3. 此後，N公司開始有專業的驅動移植團隊，情況複雜時也可協助客戶端的系統底層debug。
4. 這階段出差的強度大幅提高，闖南走北的跟許多客戶交手；因此在人際關係的對應以及性格的調整也出現巨大的提升。
5. 這階段也是對於無線通訊知識有大幅成長的一個時期。
6. 這階段的頭銜從工程師擢升到經理，薪資也是在此階段開始有較大幅度的成長。
7. 這階段也是嘗試投入人生第一桶金於N公司，成為股東。
• 2018~2019：
1. 因為需要到現場跟客戶交手，因此也肩負「項目管理」的職責一段時間，不過2018年之後算是比較專職的在做專案經理，並建立專案管理團隊。
2. 至此，N公司有專業的專案管理團隊。
3. 一件跟OT只是旁觀者卻是N公司里程碑的大事，要特別提一下：從2018年開始的建廠計劃，於2019新廠完工，並開始試產。從此N公司有了自己的工廠。
• 2020~
1. 2019年底接FAE team的經理。
2. FAE team在N公司存在已久，這時已經有許多資深的FAE，是個成熟的團隊。因此跟前幾年的工作不同，這個階段我比較像是學習中的新人，因為大部分的知識是我不熟悉的，多虧團隊成員幫助；很榮幸能跟這個團隊緊密合作。
3. 2020年初剛接手，就跟團隊成員們一起合作幸運的結案幾個鉅額索賠的案子，期許可以繼續保持下去。

人生就是不停的戰鬥

「想知道能力的極限在哪？」就是這樣單純的念頭，因此我從不設限工作內容。所謂的能力包括時間管理的極限、學習能力的極限、情緒處理的極限、溝通能力的極限、領導能力的極限等；而每次的失敗其實跟每次的成功一樣，都伴隨著下一個精進可能。

或許另一方面也可以理解為能被人利用，而證明存在是有價值這件事情會讓我感到安心吧？

始於2018年的美中貿易摩擦堪稱是十年一遇的大浪，這一波大浪不僅將全球岌岌可危的經濟復甦拖垮，而2020年初爆發的新冠肺炎更造成全球無數性命的喪失以及經濟的凋敝；這反而更進一步地使得美國與中國大陸間的摩擦更加劇烈，從經濟、科技、外交幾乎全面攻防。在這個巨變的時代中，似乎只有不斷的戰鬥... 獲取更多的知識，冷靜的參透世局，透過自己的雙手提升生命的強度。

滕王高閣臨江渚　佩玉鳴鸞罷歌舞

畫棟朝飛南浦雲　珠簾暮捲西山雨

閒雲潭影日悠悠　物換星移幾度秋

閣中帝子今何在　檻外長江空自流

OTORI

9/26/2020

逆骨—工作在新創公司！

『我們現在就像一台時速80 km/hr前進的國產車，要把速度加到320 km/hr，怎麼可能只是油門踩下去就可以辦得到？所有的零件都要翻一番！』 這是今年Boss甫過完年，便對所有主管勉勵的話。

曾經我希望自己能夠在一家起步中的公司工作，然後跟這間公司一起成長。因緣際會下來到N公司後，才明白原來大多數的人不會選擇這樣的工作的原因：實在是太辛苦了！若是有薪水更優渥、更穩定、上下班更正常的工作，為什麼要進那樣的公司？

2012年進N公司時，公司創立第六年。雖然是第六年，但是2011年的N公司剛經歷經營管理層的更迭，度過風雨飄搖的一年，還正在站穩腳步中；因此不論以組織架構或是商業模式而言，2012年的N公司絕對都屬於「新創公司」。

一間公司的發展大致上可以分成五個階段：

1. 第一階段：創立者有一個很好的商業模式想法，募到了一些資金，然後有幾個志同道合的人開始創立了一間公司。
2. 第二階段：第一個產品實作完成，開始要賣到市場。如果市場上有客戶願意支付相應的酬勞，表示這個商業模式是可行的。
3. 第三階段：公司開始要有營收，以這個營收在去做投資，包括人員的聘雇以及購買必要的設備。這表示此時的產品已經可以讓市場接受了。
4. 第四階段：公司要達到損益平衡，所以這時候表示這間公司不論從銷售、研發、製造、品管、財務等能力都已經能夠接受市場的考驗；達到損益平衡，也表示公司有盈餘的能力，可再進行更多的投資。
5. 第五階段：公司的組職以及商業模式趨於成熟，接下來會面臨兩種狀況：公司業績不斷的成長，或是不斷萎縮；因此突破既有商業模式很重要，為公司尋找下一個成長契機。

我們現在所熟知的Apple、Google等，都是在經歷這五個階段的考驗後，還能夠繼續突破並不斷創新的了不起的企業；而2012年的N公司，應該是正在第三階段。

第一次進到N公司的辦公室，狀況就像是剛搬遷不久的樣子，看得到許多裝潢過後留下的雜物；聽說是兩個月前才從東興路的辦公室搬到瑞光路這邊。當時的辦公室空空蕩蕩，坐不到1/2。雖然當時手上也同時拿到幾家公司的offer letter，不過因為五個條件，讓我決定選擇N公司：

• 進入車載系統。畢業時就曾經想找跟車用電子有關的行業，不過當時並沒有找到相關的職缺而進入其他行業。會想進車用電子，只是單純覺得這是件很酷的工作！然而畢業後經過了四年，直到2012年去了慕尼黑的BMW博物館後，才猛然驚覺原來自己曾經想做這麼酷的工作。
• 去台灣以外歷練的機會。當時面試時我直接問Ken桑是否有出差的機會，Ken桑反問我說：「你很喜歡出差嗎？」原來他自己才剛從德國回來，而且一去就是2個星期；這種機會怎麼可能不讓人心動？
• 參與一個公司的成長。2012年的N公司約莫40人左右，規模正是我一直夢寐以求的大小；與其在別人已經搭好的舞台上按部就班爭取演出機會，不如自己動手搭建舞台，決定自己想演甚麼角色。
• 接觸聲學領域。在剛開始讀研究所的時候曾經做過一段時間的圖形識別，不過後來是做軟體工程相關的題目畢業的，當時的題目是「通訊軟體參考模型之建立與應用實例」。工作之後大多接觸與Video相關的工作，例如從driver的V4L2，到framework層的ffmpeg以及gstreamer，聲音方面則是沒有太多的涉略。當初的工作Ken桑希望能夠將原本運行在MCU裡面的消噪/消回音(ENCR)演算法放到ARM上，平台是Freescale (現為NXP)的i.MX51，作業系統使用的則是Android；也因此讓我覺得這是件很有挑戰性的工作而躍躍欲試。
• 接觸Android作業系統。從大學以來，最喜歡的工作環境就是Linux；有別於大學僅是用Linux架設server，研究所則是用Linux環境開發代碼。研究所的許多作業像是需要用到gtk、Qt相關的函式庫，包括我自己畢業論文實作的Eclipse plug-in都是在Linux上開發完成；所以出社會後也自然而然的從事Linux平台相關的開發工作。不過由於一直沒有機會可以跟Android扯上邊，再加上ECNR是藍牙通話時必備的功能，因此應該是職涯上一個很棒的里程碑。

如果已經確定自己的目標，決定進入新創公司，接下來面對的是現實問題—薪資。一般startup公司其實不大可能有能力給太好的薪資，除非這間公司背後本來就有個富爸爸，或是這家公司的商業模式本來就超棒的！新創公司一般而言剛開始的時候可能薪資不高，公司名氣也不夠響亮，組織架構更不可能完善，而且可能每一個員工都要能有多工的作用；所以這個問題就變成是：在可以維持生活的前提下，你願意付出怎樣的代價做你想做的事情？

然而，正是因為還在成長中，所以你可以期待自己有一天拿到的報酬不僅是展現在薪資上面，也包含在股票的報酬；正因為還在成長中，所以隨著業績越來越好，不僅公司名氣提升，你在業界的能見度也隨之提高；正因為還在成長中，所以當組織架構不斷發展，你有機會在很好的位置上。但這些都是「將來有一天」，而在此之前你必須忍受薪資不高、名氣不大、組織不完善、雜事多等以上缺點；所以在新創公司工作，除了熱情，還必須具備一定的使命感以及堅忍不拔的抗壓性，而當你跟公司一起不斷成長時，有一天都會變成有形的回報。簡單來說，這不僅是一份工作，也是你願意把它當成是自己的一份事業。

雖然在新創公司工作是件辛苦的事情，也可能冒著極大的風險而一無所獲，但真的沒有收穫嗎？這四年來，公司從原本的第三階段走完第四階段，轉眼間即將進入第五個階段；而看著公司可見的公開發行日，也讓人有著更多的期許。這段時間以來，以私人生活而言，人生經歷了戀愛、結婚、生子；以專業能力而言，除了A/V之外，也跨入了無線通訊領域，對於作業系統的知識則從Linux橫跨了Android及QNX；以薪資方面而言，也有著大幅成長... 雖然不能說是高到令人羨慕的地步，但至少跟同年齡層的朋友比時是不差的。雖然不知道離所謂的「成功」還有多遠，但起碼走來的每一步至今仍都令人雀躍不已。

「小公司沒有兩把刷子，怎麼可能活得下去？」于總如是說。

簡單介紹一下N公司。N公司創立於2005年，今年進入到第11個年頭。資本額在今年中達到大約1.2億台幣，2015年營業額約為6億台幣。主要產品為提供包含軟體及硬體在內的無線解決方案(例如藍牙、Wi-Fi等)，主要客戶為車廠及車載系統方案商。目前公司大約120人上下，除了位於台北的總部，在深圳、上海、大連都有辦公室負責研發、現場支援以及銷售等；日本辦公室也正在積極規劃中。

『念念不忘，必有迴響。』 謹以此篇文章獻給所有仍在追求夢想的道路上堅持打拼的每位朋友。

OTORI

9/29.2016

差旅 - 後篇，野望

在德國遊學期間並沒能順利找到工作，回台後便深切檢討自己處理事情的方式，包含找工作的策略以及在處理事情上的執行力。由於始終抱持著一探國際市場的決心，也開始碰碰運氣看是否在台灣能找到類似的工作。

雖然說有需要讓員工出差的公司比比皆是，不過自從進入職場以來，可能與負責的職務內容以及年資有相當大的關係，總之機會就是一直不降臨在自己身上。此外，當然也不能因為只是一昧地想出差，也不挑工作內容及產業吧？同樣是電機、資工背景出身的同行，有些人覺得寫電玩很有趣，有些人則是覺得做機器人很有前途，也有些人覺得喜歡研究性質的工作(例如演算法等等)，當然也有些人喜歡公司規模大、光鮮亮麗、穩定的工作；每個人在選擇工作時都有自己的喜好。從第一份工作開始，我便是覺得車載系統很有趣的那種，但總在薪資取捨間放棄了相關的職缺。回到台灣後，覺得自己最大的改變之一，就是對自己的選擇不論結果好壞，都可以平常心面對，也就是我不再慌張了！因此當N公司的Ken桑聯繫面試時，便一拍即合；雖然當時的薪資不高，公司規模也小，但是可以讓當時的自己有機會在短時間內：1. 進入車載系統；2. 到台灣以外的地方出差；3. 參與一個還在start up的公司；4. 接觸聲學領域；5. 接觸Android作業系統。雖然過程辛苦，令人意外的是竟然也堅持到這裡了... 如今回顧當初對這份工作的願景，這五件事情都已達成既定的期望。

自從2012年進入N公司以來，承蒙Ken桑及于總看得起，在辦公室累積一點成績之後，足跡便迅速的在大陸開展；隨著資歷的累積，2016年也逐漸有機會去探索大陸以外的市場。

被N公司派往出差的第一個城市是惠州，在此之前，對我而言那是只在課堂上聽過的地名。雖然前往路線同事早已事前告知，不過因為是隻身前往，難免還是有些不安。到惠州的路徑算是很單純：從香港入境後，再搭乘大巴(客運)即可到達惠州；比較令人緊張的是如何找到前往惠州的大巴？幸好香港機場內的告示牌很清楚，沿著告示牌的指示，便可找到經營各種路線的大巴營運商。

一回生、二回熟，惠州之後，接著是深圳、揚州、大連、廣州、常州、徐州、宿阡、武漢、北京、上海、合肥、福州、重慶、青島、佛山、成都、南京、廈門等等，漸漸地也去過大陸這麼多城市了。在大陸出差，只要有人民幣、有電話、有網路，由於寫的是中文、說的是中文，基本上是不必擔心找不到路的。

以下提供最常跟朋友或同事最常聊到的大陸出差Q&A：
Q. 去大陸出差都住哪？
A. 大陸有不少連鎖酒店(大陸稱為酒店，台灣稱為飯店)，其中我最常住的是如家以及錦江之星，而漢庭的分布也很廣，但是目前為止還沒有機會住過。這些連鎖酒店都可以透過電話或是網路及手機APP預訂；若有會員資格入住時也有優惠價。需要注意的是，大陸不是每家酒店都可以接持非大陸身分證的客人，所以預定前最好先詢問清楚。

Q. 大陸出差交通方便嗎？
A. 方便，起碼我去過的城市都是方便的。從城市到城市之間，短程可以搭乘大巴，長程可以選擇飛機或高鐵。城市內大多有地鐵(台灣稱為捷運)，地鐵到不了，可以看看公車，最不濟還可以搭計程車；一般城市的公車是人民幣2塊錢，計程車起步價是人民幣7塊錢。值得一提的是，現在大陸的重大交通設施，例如地鐵站、高鐵站、客運站等，進入車站前都需要過安全檢查，所以危險物品不要攜帶，不然一定會被盤問。

Q. 大陸出差都吃甚麼？安全嗎？
A. 其實本來想要寫不安全的，但是想想台灣的食安其實也半斤八兩。大陸一般餐廳的衛生條件是比台灣差，若是不放心，最好是攜帶自己的餐具。若是說起味道，我覺得台灣略勝，不過大陸的餐廳用辣比台灣餐廳普遍用的好。

Q. 大陸出差有甚麼東西是必要帶的嗎？
A. 基本上現在大陸買東西都還算方便，每個城市一定都有幾個大賣場：萬達廣場、沃爾瑪等，都可以買到必要的日常生活用品；連鎖商店像是全家、7-Eleven、Lowson、屈臣氏等，在一般比較大的城市也都可以找得到。藥品的話有像是海王之星等等(大陸的屈臣氏沒有販賣成藥)。不過個人衛生用品一定要自己帶，像是洗面乳、沐浴乳等。因為出差往往就是好幾天，像我也會帶上水晶肥皂；之前發現水晶肥皂用來洗頭及洗身體都還挺好用的，所以沐浴乳跟洗髮精後來就不帶了。毛巾和拖鞋最好也是自己帶比較安心。

Q. 應該去過很多地方玩過吧？
A. 沒有！這是最令人嘔氣的了！因為通常假日也會到客戶那邊報到，所以像是去過北京這麼多次，還是不知道明清故宮跟全聚德在哪裡；揚州也去過很多次，連西湖的門都還沒看過。我很想多職業旅人大多也是這樣，去過很多城市，但是大多都沒有時間好好駐足欣賞一個城市。

Q. 大陸人好溝通嗎？
A. 其實每個人都有好溝通的地方也有不好溝通的地方，應該是要看怎樣的題目，以及雙方的訴求是甚麼。不過特別是大陸的客戶，原本通過電話或是郵件不好溝通的事情，到了現場都變成好溝通了。

Q. 大陸人好相處嗎？
A. 基本上是好相處的，特別是當他們知道你是台灣來的。不過大陸人普遍會關心兩岸統一的議題，通常我的態度是：「我贊成和平統一，不過太過於咄咄逼人，反而會很令人反感... 而且我希望一個中國的那個『中國』是中華民國」。另外，剛開始去大陸的時候，會覺得台灣人比較守規矩，素質高出許多；但是經過仔細觀察後，發現其實也沒有高到令人歡欣鼓舞的地步。

Q. 這麼常出差，老婆不會生氣嗎？
A. 當然會，每次出差都氣炸了！所以心態上也從原本單身時的「能待多久就多久」變成結婚後的「趕緊把事情處理完」 兩種截然不同的思考了。況且有了宸兒之後，我明白一個人帶孩子是非常辛苦的事情，加上Feng自己也要工作，因此每次Feng的「放行」都讓我感到格外感激！

經過幾次出差後，我開始明白若要將事情處理得盡善盡美，不被抱怨，基本上這樣的經驗是比較少有的；大多數的時候，都是準備要離開客戶端時，總還是留下許多伏筆，也難得不在出差的過程中被老闆「關心」。所以出差一趟，令人疲憊的往往不是路程也不是任務本身，而是在處理問題的同時還要兼顧原本手上正在進行的工作進度。

工作時並不可能每一項任務都是自己喜歡的，我覺得可貴之處，就是即便不是自己喜歡的那部分，也可以全力以赴。「如何兼顧」應該就是能讓自己工作技能再度提升的重要關鍵吧？然後繼續前進。

『外面的世界很精彩　我出去會不會失敗　外面的世界特別慷慨　闖出去我就可以活過來
　留在這裡我看不到現在　我要出去尋找我的未來　
　下定了決心改變日子真難捱　吹熄了蠟燭願望就是離開
　外面的世界很精彩　我出去會變得可愛　外面的機會來得很快　我一定找到自己的存在
　一離開頭也不轉不回來　我離開永遠都不再回來』

齊秦這首「外面」，偶而會迴盪在我耳邊。

子采

09/25/2016