我出生在花蓮，直到念大學為止，都生活在花蓮。
在台灣，花蓮亦被稱為「後山」，而花蓮之所以可以被稱為「後山」，是因為進出花蓮的交通非常的不便利：南、西、北三面環伺險峻的中央山脈及海岸山脈，東臨波濤洶湧的太平洋；但同時也因為這個緣故，花蓮擁有台灣大多數的城市所沒有的好空氣及好風景。
花蓮的交通有多困難呢？從花蓮要通往其他縣市，公路交通往北只有蘇花公路(省道台九線)可通往宜蘭；往西，只有中部橫貫公路(省道台14線)可以通往南投；往南，則是比較幸運的有台9線以及台11線可以通往台東。而蘇花以及中橫這兩條公路都是出了名的危險，因為時不時的風災，常常連帶造成蘇花及中橫的坍方。除了公路交通，花蓮也有鐵路以及空運，但若是說到鐵路交通，身為花蓮人的都知道唯一一條鐵路－台鐵北迴線－每逢假日必定是一票難求！若是說空中交通，一天亦只有幾個航班可到達台北等都會區。更遑論海運... 因為沒有良好的港灣可以停泊郵輪這件事情了。花蓮的好鄰居－台東，交通亦同樣令人無奈。
因為這樣的交通環境，感覺可能是自從有記憶以來，能夠離開花蓮去到外地... 特別是台北，都是孩子們之間可以拿來說嘴的話題。舉凡：住過台北、去台北玩、轉學去台北、從台北來的轉學生、甚至是『我有親戚在台北住』等等，彷彿台北就是個能讓孩子們眼中閃爍起光芒的地方；當然，更不用說去美國、日本等先進國家了！所以，在念大學以前，我應該就是那種都會人眼中的「庄腳人」。
在花蓮的升學比起台灣幾個都會區也顯得格外的單純許多，當時省立高中只有一所男校「花中」以及一所女校「花女」。記得念高中那年新生訓練，當時某位私立高中的校長來我們學校演講，他說：『各位能考上花中的都是我們花蓮的菁英，但是你們將來都是要去外地打拼的，最後留在花蓮為這塊土地貢獻的，大多不是在你們這裡面』。也許有點諷刺的味道，但也確實是有些道理在的，像是我爸就不是花中畢業的，他是苗栗人(笑)。
也許也是因為這樣的背景，從小就明白注定有一天會離開自己生長的土地，向外擴展追求自己的人生。如今以35歲的年紀，回頭看看當年那位校長說的話，確實也印證了身邊的同學、朋友有超過50%~60%是在外地成家立業的事實。
自從大學開始，由於很努力的執行玩樂主義，所以很快的足跡便遍布了整個台灣；開始工作之後，台灣已經不能滿足我的好奇心。2012年去德國遊學的決定，更加篤定追求這種生活的願望：「想探索這個世界，看看世界上不同的文化」。
在台灣，花蓮亦被稱為「後山」，而花蓮之所以可以被稱為「後山」，是因為進出花蓮的交通非常的不便利：南、西、北三面環伺險峻的中央山脈及海岸山脈，東臨波濤洶湧的太平洋；但同時也因為這個緣故，花蓮擁有台灣大多數的城市所沒有的好空氣及好風景。
花蓮的交通有多困難呢？從花蓮要通往其他縣市，公路交通往北只有蘇花公路(省道台九線)可通往宜蘭；往西，只有中部橫貫公路(省道台14線)可以通往南投；往南，則是比較幸運的有台9線以及台11線可以通往台東。而蘇花以及中橫這兩條公路都是出了名的危險，因為時不時的風災，常常連帶造成蘇花及中橫的坍方。除了公路交通，花蓮也有鐵路以及空運，但若是說到鐵路交通，身為花蓮人的都知道唯一一條鐵路－台鐵北迴線－每逢假日必定是一票難求！若是說空中交通，一天亦只有幾個航班可到達台北等都會區。更遑論海運... 因為沒有良好的港灣可以停泊郵輪這件事情了。花蓮的好鄰居－台東，交通亦同樣令人無奈。
因為這樣的交通環境，感覺可能是自從有記憶以來，能夠離開花蓮去到外地... 特別是台北，都是孩子們之間可以拿來說嘴的話題。舉凡：住過台北、去台北玩、轉學去台北、從台北來的轉學生、甚至是『我有親戚在台北住』等等，彷彿台北就是個能讓孩子們眼中閃爍起光芒的地方；當然，更不用說去美國、日本等先進國家了！所以，在念大學以前，我應該就是那種都會人眼中的「庄腳人」。
在花蓮的升學比起台灣幾個都會區也顯得格外的單純許多，當時省立高中只有一所男校「花中」以及一所女校「花女」。記得念高中那年新生訓練，當時某位私立高中的校長來我們學校演講，他說：『各位能考上花中的都是我們花蓮的菁英，但是你們將來都是要去外地打拼的，最後留在花蓮為這塊土地貢獻的，大多不是在你們這裡面』。也許有點諷刺的味道，但也確實是有些道理在的，像是我爸就不是花中畢業的，他是苗栗人(笑)。
也許也是因為這樣的背景，從小就明白注定有一天會離開自己生長的土地，向外擴展追求自己的人生。如今以35歲的年紀，回頭看看當年那位校長說的話，確實也印證了身邊的同學、朋友有超過50%~60%是在外地成家立業的事實。
自從大學開始，由於很努力的執行玩樂主義，所以很快的足跡便遍布了整個台灣；開始工作之後，台灣已經不能滿足我的好奇心。2012年去德國遊學的決定，更加篤定追求這種生活的願望：「想探索這個世界，看看世界上不同的文化」。
花東縱谷
子采
09/23/2016
沒有留言:
張貼留言